Травин, Глеб Леонтьевич

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Травин.
Глеб Леонтьевич Травин
Дата рождения 28 апреля 1902(1902-04-28)
Место рождения село Касьево, Псковский уезд, Российская империя
Дата смерти 19 октября 1979(1979-10-19) (77 лет)
Место смерти
Страна
Род деятельности cyclotouriste
Отец Леонтий Травин (лесничий, дворник)
Супруга Вера Шантина
Дети 3 дочери, 2 сына
Награды и премии

вымпел «Камчатский облсовет физкультуры активному ударнику физкультурного движения Камчатки»

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Глеб Лео́нтьевич Тра́вин (28 апреля 1902, село Касьево, Псковский уезд — 19 октября 1979, Псков[1]) — советский путешественник, велогонщик и тренер.

В 1928—1931 годах Травин совершил одиночное велосипедное путешествие по периметру (вдоль границ) СССР, включая арктическое побережье, проехав десятки тысяч километров[2]. Помимо велосипеда, часть пути он преодолел на судах и (в Заполярье) на собачьей упряжке[3][4].

Детство[править | править код]

Глеб Травин родился 28 апреля 1902 года в селе Касьево Псковского уезда в семье лесника Леонтия Травина[2].

Отец научил Глеба выживать в дикой природе — мальчик умел находить еду и устраивать ночлег в лесу и в поле и, при необходимости, питаться сырым мясом[2].

В 1913 году семья Травиных переехала в Псков[2], где отец Глеба устроился дворником[5].

Путешествие[править | править код]

Предпосылки велопохода[править | править код]

В 1923 году в Псков прибывает голландский велосипедист Адольф де Грут (Adolf de Groot), осуществлявший велопробег по Европе (маршрут велопутешествия Грута: Антверпен — Германия — Скандинавские страны — СССР — Персия — Северная Африка — Испания — Франция — Антверпен[6]). Познакомившись с ним, Травин задумывает совершить длительное велопутешествие[2].

Целью Травина стало кругосветное путешествие на велосипеде[5].

Предварительная подготовка[править | править код]

Складной велосипед военного образца «Лейтнер». Фабрика велосипедов А. А. Лейтнера

Травин готовился к велопутешествию 5 лет, за время тренировок он проехал тысячи километров. Во время срочной службы в армии Травин изучал географию, геодезию, зоологию, ботанику, фотодело и слесарное дело[5][2].

После окончания службы Травин уехал в Петропавловск-Камчатский[5][2], где поступил работать на строящуюся первую в этих местах электростанцию, а когда она была запущена, работал на ней электриком[2]. В свободное время он тренировался на армейском складном велосипеде «Лейтнер», изготовленном в Риге на фабрике Александра Лейтнера[5][2].

Организация велопутешествия[править | править код]

Фотография Травина до 1929 года

Травин занимался организацией своего велопохода с идеологическим поводом пропаганды физической культуры и пытался добиться разрешения на кругосветное путешествие. Но, поняв, что «кругосветку» советская власть ему не разрешит, разработал и утвердил маршрут вдоль границ СССР[5].

Для своего велопохода Травин получил от камчатского горисполкома американский дорожный велосипед Princeton модели 404 красного цвета с белыми стрелами на раме (этот велосипед специально привезли в Петропавловск-Камчатский для Травина)[5]. Для путешествия он (за свои средства) приобрёл японский фотоаппарат Кодак (заказанный им фотоаппарат доставили тем же паромом)[5][2].

Помимо велосипеда и фотоаппарата, его багаж включал регистрационную книжку, одежду (в том числе зимнюю), лекарства и инструменты. В качестве продовольствия в дорогу он взял семь фунтов прессованных галет и килограмм шоколада[2]. Также он взял небольшую сумму денег[5]. Он не взял оружия, в качестве оружия мог использовать только охотничий нож[5][2].

Малый запас продуктов Травин компенсировал охотой и собирательством[5].

Запланированный Травиным распорядок дня в путешествии[5]:

  • 10 часов в седле, минимальное время дневной езды — 8 часов;
  • приём пищи два раза в день — в шесть часов утра и в шесть часов вечера;
  • сон под открытым небом.

Во время путешествия Травин вёл дневник[5][2], который в 1930-е был уничтожен его родственниками вместе с оригиналами фотографий из страха, что они будут репрессированы вслед за биографом Травина Вивианом Итиным[5].

Во время велопутешествия Травин носил нарукавную повязку с надписью «Путешественник на велосипеде Глеб Травин», которую по его просьбе местные жители переводили на языки республик СССР, по которым он проезжал. Из-за неточностей перевода возникали казусы[2].

Начав путешествие, Травин дал себе обет не стричь волосы, пока не завершит его[2]. На голову он надел кожаный лакированный ремешок[2][5].

Первая часть путешествия — вдоль южной границы СССР[править | править код]

В велопутешествие Глеб Травин отправился осенью 1928 года[5][2] — 10 октября.[источник не указан 321 день]

До Владивостока путешественник доплыл пароходом, затем он поехал на велосипеде вдоль Транссибирской магистрали через Хабаровск к Байкалу[5]. Озеро Байкал Травин пересёк по льду по совету смотрителя маяка. В дальнейшем он также по льду пересекал реки и озёра[2].

Неподалёку от Читы на дороге Травин встретил пешего ходока, жителя Приморья Колякова, который возвращался из Москвы домой после своего пешего похода к М. И. Калинину с жалобами приморского населения. Коляков раскритиковал велопутешествие Травина и в ответ получил от того эпитет «Горе-ходок»[5].

Вдоль Транссиба Травин доехал до Новосибирска, от которого повернул на юг, в Казакскую АССР, затем в среднеазиатские республики СССР — Узбекскую ССР, в том числе в Таджикскую АССР, затем в Туркменскую ССР[5].

В мае 1929 года путешественник достиг Душанбе, где в редакции местной газеты по его просьбе надпись «Путешественник на велосипеде Глеб Травин» ему перевели на таджикский язык для нарукавной повязки. Поскольку слово «велосипед» в таджикском отсутствовало, в результате надпись на таджикском имела значение «путешественник на шайтан–арбе», то есть, буквально, «путешественник на чёртовой телеге»[2].

Из Средней Азии на Кавказ Травин добрался через Каспийское море на пароме[5].

Полярная часть путешествия[править | править код]

С Кавказа летом 1929 года Травин проехал по европейской части страны и в ноябре 1929 года достиг Мурманска, откуда началось его зимняя арктическая часть путешествия вдоль побережья Северного Ледовитого океана, во время которого он большую часть пути проехал по льду[5].

В одном из полярных северных селений Травин раздобыл меховой комбинезон, который позволил ему комфортно спать на снегу, зарывшись в сугроб[5].

Охотники научили путешественника добывать тюленей, моржей, белых медведей, песцов и оленей. Он самостоятельно научился ловить рыбу на велосипедную спицу в трещинах во льду. В результате, основными компонентами рациона Травина на Севере были сырое мясо и сырая рыба — свежая и мороженая (строганина)[2].

В районе острова Долгий с Травиным произошла серьёзная неприятность. Проснувшись после очередной ночёвки в снегу, он обнаружил, что его сапоги и комбинезон вмёрзли в лёд, в который за ночь превратился защищавший его от мороза снег — ночью вблизи от него лёд треснул и из трещины выступила морская вода. С помощью ножа путешественник смог выбраться, но при этом сильно повредил одежду и обувь. Дальше ему пришлось ехать с открытыми морозу ногами и в рваном комбинезоне[5][2]. Путешественник наткнулся на олений след и, уже обмороженный, добрался до жилья (чума) ненецких оленеводов[2], его путь в рваной одежде и обуви занял около суток[5], последнюю часть пути до стойбища Травин преодолел ползком из-за отказавших ног[2].

Раздевшись и согревшись, Травин обнаружил признаки фатального повреждения пальцев ног и, с целью избежать гангрены, частично ампутировал себе пальцы ног — срезал отмершую кожу («снял её как носок»), из-за чего видевшие это женщины решили, что он дух–людоед Кели[a][5][2]. После этого инцидента он получил у северных жителей (оленеводов) прозвище, переводящееся как «чёрт на железном олене»[5].

Вскоре на слабого после ампутации путешественника напал одинокий песец, повалил его, но Травину удалось зарезать зверя, шкуру которого он затем взял с собой[2].

После этого, с ещё не зажившими ногами, Травин попал на ледокол «Ленин» Морской Карской экспедиции, где общался с её руководителем профессором Н. И. Евгеновым, гидрографом. Профессор сомневался в возможности достичь Чукотки в одиночку на велосипеде и был удивлён заверениям путешественника об удобстве езды по льду[2].

В день отбытия Травина из Карской экспедиции лётчик Чухновский сделал его фотографию, сохранившуюся до наших дней[2].

Перед полуостровом Таймыр Травин провалился под лёд, выбрался и долго сушил промокшую насквозь одежду — сначала пытался высушить её на морозе на ветру (сам при этом зарылся в сугроб), потом оделся и сушил на себе, активно двигаясь. во время этой пробежки он нашёл груду оленьих туш, сваленных местными охотниками, забрался в нее и хорошо выспался, получив возможность отдохнуть в тепле[5].

На реке Пясина Травин снова провалился под лёд и едва не погиб[2].

После этого, по пути на Чукотку, Травин наткнулся на кладбище мамонтов и взял с собой один бивень, который сумел вытащить из замёрзшей почвы[2][5].

В небольшом городе Русское Устье на Индигирке Травин поработал учителем географии[2].

В конце путешествия Травин добрался до Чукотки. Один из чукотских мастеров сделал из бивня мамонта пластины и на одной из них вырезал тюленя, моржа, кита и надпись «Путешественник на велосипеде Глеб Травин»[2].

В июле 1931 года Травин достиг мыса Дежнёва, где повторно попытался получить разрешение на выезд из СССР с целью кругосветного путешествия по маршруту: западное побережье Северной и Южной Америки, Огненная Земля, африканское побережье, Сахара, Аравийский полуостров, Индия, Китай, Тибет, Монголия, СССР[5].

Получив отказ и предложение сесть на пароход до Камчатки, он приплыл в Петропавловск-Камчатский, где завершил своё путешествие[2][5].

Во время путешествия у Травина было несколько встреч с белыми медведями[5][2].

  • За несколько дней до прибытия на мыс Певек Травин встретил старую белую медведицу с двумя маленькими медвежатами. Медведицу он убил, а медвежат взял с собой. Одного ему пришлось убить на мясо через 5 дней, второго он доставил в факторию Певека и пытался отправить на материк, но этому воспротивились шаманы, и он оставил медвежонка там[5].
  • В метель ветер свалил уставшего Травина с ног, он потерял сознание и его засыпало снегом, обморок перешёл в сон. Он проснулся от того, что медведь разрыл снег и обнюхивал его лицо[5].

Итог велопохода[править | править код]

После путешествия в Петропавловске-Камчатском Травину вручили значок ГТО и вымпел с памятной надписью: «Камчатский облсовет физкультуры активному ударнику физкультурного движения Камчатки»[5].

Оценки протяжённости маршрута[править | править код]

Во многих публикациях, начиная с газетных заметок, вышедших во время путешествия Травина, указаны нереально большие пройденные им расстояния, не соответствующие маршрутным записям в регистрационной книжке путешественника. Так, в книге «Человек с железным оленем» Харитановский указал протяжённость маршрута 85 тысяч километров, что противоречит записям маршрутной книжки (превышает указанный в ней путь). Более того, в опубликованной 13 октября 1929 года заметке газета «Псковский Набат» сообщала об уже пройденных тогда 80 тысячах километров при том, что это была только треть запланированного Травиным маршрута. В той публикации пройденное расстояние явно было завышено[8].

По реалистичным оценкам, длина самой протяжённой (северной) части маршрута, то есть путь по Заполярью, оценивается в 10—13 тысяч километров[8].

Участки маршрута, пройденные на кораблях[править | править код]

Согласно записям в книжке-регистраторе Травина, хранящегося в Псковском государственном музее-заповеднике, на кораблях он преодолел пять участков маршрута[8]:

  1. с 10 до 23 октября 1928 года участок Петропавловск-Камчатский — Владивосток длиной 2600 км;
  2. c 26 до 28 июля 1929 года: Красноводск — Баку — 280 км;
  3. с 22 до 26 августа 1929 года: Ростов-на-Дону — Ялта — 580 км;
  4. с 20 августа до 11 сентября 1930 года: остров Вайгач — остров Диксон — 850 км;
  5. с 30 сентября до 17 октября 1931 года: Залив Лаврентия — Усть-Камчатск — 1900 км.

Возможно, преодолёнными на кораблях являются участки:

  • Мурманск — Архангельск, 21 ноября — 5 декабря 1929 года, 820 км. Для прохождения этого участка Травин должен был переправиться через пролив Горло, отделяющий Белое море от Баренцева, однако пролив большую часть зимнего времени года покрыт дрейфующим льдом[9], также через этот пролив осуществляется навигация судов с портом города Архангельск, в зимний период проводка судов осуществляется с помощью ледоколов[10].

Участок маршрута, пройденный на собаках[править | править код]

В Русском Устье, где Травин появился в январе 1931 года и задержался более, чем на два месяца, жители подарили путешественнику нарты с собаками и уговорили его продолжить путь уже на собачьей упряжке[4].

По свидетельствам очевидцев, на собаках с велосипедом, лежащим на нартах, Травин проехал от Русского Устья через остров Крестовский и остров Четырёхстолбовой, где его видели якуты. По их словам, путешественник поехал дальше в сторону Чукотки (на Шелагский Мыс), но после Четырёхстолбового свидетельств об упряжке нет[4].

Комментарии[править | править код]

  1. ↑ Кель, кели, келе — дух, демон, бес или чёрт в мифологии северных народов. Известны три варианта кели[7]:
    • злые духи, досаждающие человеку;
    • духи-каннибалы, живущие на дальнем берегу;
    • духи, помогающие шаману в колдовстве и врачевании.

Последующие годы жизни[править | править код]

Глеб Травин 1930-е

После возвращения Травин тренировал велосипедистов, мотоциклистов и автомобилистов, продолжал заниматься спортом сам и вовлекал в спорт молодёжь. В годы Великой Отечественной войны работал преподавателем военного дела в Камчатском моррыбтехникуме.[источник не указан 321 день]

В 1962 году Травин вернулся в Псков[4].

В 1969 году Травин и камчатский журналист Н. Ильюшев на самолёте пролетели по части маршрута путешествия Травина от Архангельска до Петропавловска-Камчатского с остановками в Андерме, Тикси, Черском и Певеке[4].

Умер 19 октября 1979 года в Пскове.

Семья[править | править код]

Отец — Леонтий Травин, выходец из крестьянского сословия в Псковской губернии, переехав в Псков, стал мастером-краснодеревщиком, любил лошадей, вырастил скаковую лошадь из жеребёнка[11].

Мать — Анна[11].

Супруга — Вера Шантина, этническая финка из интеллигентной семьи, дочь врача. Брак между В. Шантиной и Г. Травиным был заключён в Петропавловске-Камчатском после возвращения Травина из путешествия. Их брак продлился около 30 лет до смерти Веры в 1959 году[11].

В браке родились пятеро детей[2]: три дочери и два сына, старший из детей — сын Юрий[11].

Две сёстры (Таисия Леонтьевна и Александра Леонтьевна), в 1984 году они жили в городе Дзержинске Горьковской области[11].

След в культуре[править | править код]

В 1929 году газета «Псковский набат» опубликовала заметку о прибытии путешественника в родные места[12][13].

В газете «Правда Севера» в Архангельске 8 апреля 1930 года была опубликована заметка «На велосипеде через полярное море» с сообщением о путешествии Травина и текстом радиограммы, полученной редакцией от начальника радиостанции острова Вайгач[12][14].

В журнале «Вокруг света», издававшемся в Москве с периодичностью в 10 дней, в № 19 за 1930 год была напечатана заметка «На велосипеде через полярное море» со ссылкой на газету[12][15].

В 1931 году газета «Камчатская правда» напечатала заметку «Кругосветный путешественник» о завершившемся путешествии Травина[12][3].

Советский писатель Викторин Попов посвятил Травину главу «Никчемный герой» в опубликованной в 1932 году книге «Юшар» и главу «Сухой олень» в вышедшей в том же году книге «Люди Большой Земли», посвящённой жизни на Севере[2][12]. Тот же текст вошёл в его книгу 1934 года «Снег и солнце»[12]. Попов, будучи «номенклатурным» писателем, описал путешествие и самого Травина в негативном ключе, изобразив человека, занимавшегося ерундой в то время, когда люди в стране ударно работали, выполняя пятилетний план за три года[5].

Писатель Вивиан Итин написал очерк «Земля стала своей» о путешествии Травина[2], опубликованный в журнале «Сибирские огни»[12][16]. В том же году очерк был опубликован во втором издании книги Итина «Выход к морю»[17].

В 1960 году вышла книга Александра Харитановского «Человек с железным оленем. Повесть о забытом подвиге», выдержавшая несколько переизданий[18].

В 1975 году журналист Олег Чечин со слов самого Травина написал статью о его путешествии, опубликованную в журнале «Вокруг света»[2][19].

В 1981 году режиссёром Центрнаучфильма Владленом Крючкиным снят документальный фильм о Травине[2][12].

В 1984 году в журнале «Вокруг света» опубликована статья Владлена Крючкина «Ещё раз о человеке с железным оленем»[2][11].

В 1996 году якутский писатель-краевед А. Г. Чикачёв, родившийся в Русском Устье, на основе рассказов своих старших родственников написал очерк о путешествии Травина, который опубликован в 1996 году в газете «Республика Саха» и в 1998 году в книге Чикачёва «Пережитое»[12][4].

Память[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Маграчёв Л. — Человек с железным оленем. Глеб Травин) — (ЛР), (Зап.: 1964г.).
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 Харькина, 2023.
  3. ↑ 1 2 КП, 1931.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Чикачёв, 1998.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Голиков, С. Глеб Травин: 85 000 км на велосипеде вдоль границ Советского Союза : [арх. 7 июня 2020] // Furfur. — 2013. — 7 ноября.
  6. ↑ Вспомнить всё : Выпуск 24.05.2022 // Россия Псков : радио.
  7. ↑ Кель : [арх. 12 июня 2023] // Культура, история русского Севера.
  8. ↑ 1 2 3 4 Глеб Травин : путешествие на велосипеде : [арх. 12 июня 2023] // Прокатский.
  9. ↑ Ледовый режим // Лоция Белого моря. — 11-е. — Главное управление навигации и океанографии Министерства обороны СССР, 1983. — 344 с.
  10. ↑ Моря Северного Ледовитого океана. geoglobus.ru. Дата обращения: 28 ноября 2014. Архивировано 23 июля 2014 года.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Крючкин, 1984.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Путешествие Глеба Травина вокруг СССР - новые документы : [арх. 17 августа 2022] // Поехали!. — 2010. — 23 февраля.
  13. ↑ ПН, 1929.
  14. ↑ Дежнев, 1930.
  15. ↑ ЗиФ, 1930.
  16. ↑ Итин-1, 1935.
  17. ↑ Итин-2, 1935.
  18. ↑ Александр Харитановский "Человек с железным оленем" (Повесть о забытом подвиге) : [арх. 6 декабря 2022] // Камчатский край : краеведческий сайт.
  19. ↑ Чечин, 1975.
  20. ↑ Велоэкстремист всех времён и народов. Дата обращения: 16 июня 2023. Архивировано 16 июня 2023 года.
  21. ↑ Клуб туристов и путешественников имени Глеба Травина. Я люблю Камчатку (2 апреля 2009). Дата обращения: 12 июня 2023. Архивировано 12 июня 2023 года.

Литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]

статья 

|автор         = О. Чечин
|заглавие      = Без скидки на время
|ссылка        = http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/5385/
|издание       = Вокруг света
|тип           = Журнал
|год           = 1975
|номер         = 11 (2602)
|ref           = Крючкин

}}

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Травин,_Глеб_Леонтьевич&oldid=136382731